近幾年隨著(zhù)國家新能源政策的傾斜和地方政策扶持，國內一批新造車(chē)勢力紛紛崛起。隨著(zhù)時(shí)間推移，部分造車(chē)新勢力也相繼進(jìn)入了產(chǎn)品上市、生產(chǎn)以及交付階段。在這些造車(chē)新勢力中不乏熱度很高的品牌。比如蔚來(lái)和小鵬都已經(jīng)處于交付階段，交付后的市場(chǎng)反饋也都尚算不錯。尤其是蔚來(lái)ES8在車(chē)型定位上和理想ONE有一定重合，理想如何獲得更多訂單是需要解決的問(wèn)題。如此，不禁讓人擔心理想汽車(chē)在未來(lái)的道路還會(huì )有哪些坎在等著(zhù)？

首先，理想汽車(chē)將產(chǎn)品定位為豪華中大型SUV，無(wú)論是配置層面還是制造工藝水平也都能匹配產(chǎn)品定位。而6-7座的座椅布局也正切合國內二孩家庭的消費需求。這也正是和上面提到的蔚來(lái)ES8有所重合的部分。

既然產(chǎn)品定位有所重合，蔚來(lái)ES8卻占了交付使用的先機，由此必然會(huì )一定程度上影響理想ONE的訂單數量。目前，我們雖不清楚自理想ONE預售至今累計的訂單數。但產(chǎn)能并不是我們關(guān)心的重點(diǎn)，畢竟理想汽車(chē)去年已經(jīng)收購擁有燃油車(chē)和新能源車(chē)雙生產(chǎn)資質(zhì)的重慶力帆，更值得擔心的其實(shí)是理想在今年四季度交付后是否還能維護相對可觀(guān)的訂單量。

其次，理想ONE采用增程式動(dòng)力的方式，實(shí)際上彌補了目前純電動(dòng)車(chē)型的續航焦慮。從目前市面上已經(jīng)在售的純電動(dòng)車(chē)型看，續航焦慮依然存在。

原因之一在于這兩年國內新能源汽車(chē)銷(xiāo)量雖然一直在持續增長(cháng)，但配套的基礎設施比如充電樁和充電站還遠未達到完全滿(mǎn)足用戶(hù)需求的程度。而在住宅區安裝自用或公用充電樁，也仍然面臨著(zhù)物業(yè)等方面不小的阻力。

二來(lái)，第一批純電動(dòng)車(chē)型也已經(jīng)到了電池回收期，但電池回收的相關(guān)法律法規還遠未完善。這也就導致了部分潛在消費者一直在猶豫和觀(guān)望，這對于采用增程式設計的理想ONE來(lái)說(shuō)確實(shí)是一個(gè)機遇。

但反過(guò)來(lái)講，如果純電動(dòng)汽車(chē)包含基礎配套設施在內的后市場(chǎng)一旦趨于完善和成熟，必然會(huì )吸引眾多還在觀(guān)望的消費者買(mǎi)單，這對于理想汽車(chē)來(lái)說(shuō)可不僅僅是沉重打擊，更會(huì )關(guān)乎品牌生死。好在以現在新能源汽車(chē)后市場(chǎng)情況看，還有幾年的緩沖。所以，如果第四季度理想ONE的交付尚算順利，理想汽車(chē)可能就要做一道選擇題，是繼續堅持增程式動(dòng)力還是進(jìn)入純電動(dòng)汽車(chē)行列。

另外，這幾年國家大力扶持新能源行業(yè)發(fā)展，但隨著(zhù)時(shí)間推移如今已經(jīng)到了補貼滑坡階段。同時(shí)，補貼政策自2018年起就已經(jīng)開(kāi)始收緊甚至取消，迫使眾多新能源企業(yè)不得不加大研發(fā)等各個(gè)方面投入，以求在競爭愈發(fā)激烈的行業(yè)內站穩腳跟。

同樣是在去年國家發(fā)改委表示后續將逐漸放開(kāi)或取消汽車(chē)合資企業(yè)外資股比限制。這將意味著(zhù)國內汽車(chē)行業(yè)未來(lái)將會(huì )受到更多來(lái)自海外的壓力，去年特斯拉更是在上海建立超級工廠(chǎng)。同時(shí)，近些年國內合資、自主大品牌也都一直在布局新能源領(lǐng)域。這對于理想汽車(chē)這類(lèi)成立時(shí)間尚短、品牌影響力還不足以和汽車(chē)行業(yè)巨頭相抗衡的新興造車(chē)勢力將會(huì )形成相當大的壓力。

說(shuō)實(shí)話(huà)，理想ONE采用增程式混合動(dòng)力的方式無(wú)疑是一個(gè)聰明的選擇，避免了用戶(hù)對于續航的焦慮。后期通過(guò)收購而非"借道"的方式投產(chǎn)，也增強了用戶(hù)的信心，最起碼讓人感覺(jué)很踏實(shí)。近期網(wǎng)上又爆出了一款酷似理想設計風(fēng)格的MPV諜照。

如果這款MPV真是理想還未公布的新車(chē)型，那正好印證了此前理想CEO李想期望與網(wǎng)約車(chē)平臺合作，推出專(zhuān)用于共享出行的網(wǎng)約車(chē)專(zhuān)屬車(chē)型的說(shuō)法。從圖片上看整車(chē)完成度已經(jīng)相當高，如果確定是理想旗下新車(chē)型，大膽猜測下這款車(chē)未來(lái)更有可能是理想汽車(chē)沖擊MPV市場(chǎng)的作品。不過(guò)，未來(lái)擺在理想汽車(chē)面前的坎還有很多，究竟該如何抉擇才是決定這個(gè)品牌能否走下去的關(guān)鍵。